Ursus Miura C50 Carbon V Koła hamulcowe
Ruota Miura C50 to koncepcja Ursusa do osłony. Poszukuję monokoque UD z profilem 50 mm z tarczą HPS, który gwarantuje lepsze rozpraszanie ciepła wynikające z przedłużonego hamowania węgla. Wyposażone w huby aluminiowe z technologią niskiej frykcji Ursus BBS, na żądanie dostępne są również pilum węglowo-aluminiowe.
Technologie
Ursus tworzy swoje koła zawsze starając się stworzyć najwyższą jakość w strukturach i wykończeniach:
Self -Blockers Sln
Dzięki opatentowanemu samozapłaniowe sutki rozkloszowana kula nylonowa jest wstawiana na krawędzi wnuczek promieni, całkowicie eliminuje to problem, podczas zmniejszonej prędkości promieni, pozwalając koło pozostać wyśrodkowane z czasem.
BBS Ball System
System, w którym w pionie wkładane są cztery łożyska dla optymalnej płynności. W obszarze za tylnym kołem znajdują się dwa łożyska w linii, które zapobiegają zgięciu szpilki. Zmniejszenie braku eliminuje dyspersję mocy wywieraną na koło.
HPS Ochrona ochrony ogrzewania
Ważny nieorganiczny system włókien wzmocnionych. Gdzie ciepło tworzone z okręgu podczas rozpadu jest blokowane przez tę konkretną tarczę, umożliwiając wewnętrznej strukturze nie uprzedzeń L„Integralność węgla.
System żywicy High-TG
Węgiel stosowany w tych kręgach i nasączony szczegółem, że żywica jest bardzo odporna na wysokie temperatury utworzone przez podkładki hamulcowe na okręgu. Ta część obejmuje niższe pogorszenie węgla w czasie, a tym samym lepsze poddanie się końcowego koła.
UDDR o jednoczesnym zwalczaniu włókna węglowego
To włókno węglowe zostało zaprojektowane do pracy w głównej linii wytrzymałości obciążenia. Pozwala to utrzymać bardzo wysoki stosunek sztywności/masy. Okrąg z tego typu włókna jest lżejszy i bardziej załadowany i jest wzmocniony L„Dodanie materiału po japońsku.
Specyficzny
- Materiał: Monococca 100% UD włókna węglowe, HPS i HTG High TG Desin Ochrony ochrony termicznej i wzmocnione z jednokierunkowym włóknem węglowym UDR.
- Profil wysokości: 50 mm, szeroki profil: 24 mm
- Otwory kółku: przednie 20 otworów, tylne 24 otwory
- Powierzchnia hamowania: węgiel
- Średnica otworu zaworu: 6 mm
- Zalecane opony: Tire 28 '' Diam. 700 × 23 i 700 × 25.
- Nominowanie koła: ETRTO 622X17C
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Ursus Miura C50 Carbon V Koła hamulcowe
Ursus Miura C50 Carbon V Koła hamulcowe
Ruota Miura C50 to koncepcja Ursusa do osłony. Poszukuję monokoque UD z profilem 50 mm z tarczą HPS, który gwarantuje lepsze rozpraszanie ciepła wynikające z przedłużonego hamowania węgla. Wyposażone w huby aluminiowe z technologią niskiej frykcji Ursus BBS, na żądanie dostępne są również pilum węglowo-aluminiowe.
Technologie
Ursus tworzy swoje koła zawsze starając się stworzyć najwyższą jakość w strukturach i wykończeniach:
Self -Blockers Sln
Dzięki opatentowanemu samozapłaniowe sutki rozkloszowana kula nylonowa jest wstawiana na krawędzi wnuczek promieni, całkowicie eliminuje to problem, podczas zmniejszonej prędkości promieni, pozwalając koło pozostać wyśrodkowane z czasem.
BBS Ball System
System, w którym w pionie wkładane są cztery łożyska dla optymalnej płynności. W obszarze za tylnym kołem znajdują się dwa łożyska w linii, które zapobiegają zgięciu szpilki. Zmniejszenie braku eliminuje dyspersję mocy wywieraną na koło.
HPS Ochrona ochrony ogrzewania
Ważny nieorganiczny system włókien wzmocnionych. Gdzie ciepło tworzone z okręgu podczas rozpadu jest blokowane przez tę konkretną tarczę, umożliwiając wewnętrznej strukturze nie uprzedzeń L„Integralność węgla.
System żywicy High-TG
Węgiel stosowany w tych kręgach i nasączony szczegółem, że żywica jest bardzo odporna na wysokie temperatury utworzone przez podkładki hamulcowe na okręgu. Ta część obejmuje niższe pogorszenie węgla w czasie, a tym samym lepsze poddanie się końcowego koła.
UDDR o jednoczesnym zwalczaniu włókna węglowego
To włókno węglowe zostało zaprojektowane do pracy w głównej linii wytrzymałości obciążenia. Pozwala to utrzymać bardzo wysoki stosunek sztywności/masy. Okrąg z tego typu włókna jest lżejszy i bardziej załadowany i jest wzmocniony L„Dodanie materiału po japońsku.
Specyficzny
- Materiał: Monococca 100% UD włókna węglowe, HPS i HTG High TG Desin Ochrony ochrony termicznej i wzmocnione z jednokierunkowym włóknem węglowym UDR.
- Profil wysokości: 50 mm, szeroki profil: 24 mm
- Otwory kółku: przednie 20 otworów, tylne 24 otwory
- Powierzchnia hamowania: węgiel
- Średnica otworu zaworu: 6 mm
- Zalecane opony: Tire 28 '' Diam. 700 × 23 i 700 × 25.
- Nominowanie koła: ETRTO 622X17C
Oryginalna: $1,512.68
-65%$1,512.68
$529.44Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Ruota Miura C50 to koncepcja Ursusa do osłony. Poszukuję monokoque UD z profilem 50 mm z tarczą HPS, który gwarantuje lepsze rozpraszanie ciepła wynikające z przedłużonego hamowania węgla. Wyposażone w huby aluminiowe z technologią niskiej frykcji Ursus BBS, na żądanie dostępne są również pilum węglowo-aluminiowe.
Technologie
Ursus tworzy swoje koła zawsze starając się stworzyć najwyższą jakość w strukturach i wykończeniach:
Self -Blockers Sln
Dzięki opatentowanemu samozapłaniowe sutki rozkloszowana kula nylonowa jest wstawiana na krawędzi wnuczek promieni, całkowicie eliminuje to problem, podczas zmniejszonej prędkości promieni, pozwalając koło pozostać wyśrodkowane z czasem.
BBS Ball System
System, w którym w pionie wkładane są cztery łożyska dla optymalnej płynności. W obszarze za tylnym kołem znajdują się dwa łożyska w linii, które zapobiegają zgięciu szpilki. Zmniejszenie braku eliminuje dyspersję mocy wywieraną na koło.
HPS Ochrona ochrony ogrzewania
Ważny nieorganiczny system włókien wzmocnionych. Gdzie ciepło tworzone z okręgu podczas rozpadu jest blokowane przez tę konkretną tarczę, umożliwiając wewnętrznej strukturze nie uprzedzeń L„Integralność węgla.
System żywicy High-TG
Węgiel stosowany w tych kręgach i nasączony szczegółem, że żywica jest bardzo odporna na wysokie temperatury utworzone przez podkładki hamulcowe na okręgu. Ta część obejmuje niższe pogorszenie węgla w czasie, a tym samym lepsze poddanie się końcowego koła.
UDDR o jednoczesnym zwalczaniu włókna węglowego
To włókno węglowe zostało zaprojektowane do pracy w głównej linii wytrzymałości obciążenia. Pozwala to utrzymać bardzo wysoki stosunek sztywności/masy. Okrąg z tego typu włókna jest lżejszy i bardziej załadowany i jest wzmocniony L„Dodanie materiału po japońsku.
Specyficzny
- Materiał: Monococca 100% UD włókna węglowe, HPS i HTG High TG Desin Ochrony ochrony termicznej i wzmocnione z jednokierunkowym włóknem węglowym UDR.
- Profil wysokości: 50 mm, szeroki profil: 24 mm
- Otwory kółku: przednie 20 otworów, tylne 24 otwory
- Powierzchnia hamowania: węgiel
- Średnica otworu zaworu: 6 mm
- Zalecane opony: Tire 28 '' Diam. 700 × 23 i 700 × 25.
- Nominowanie koła: ETRTO 622X17C
