SRAM Code Ultimate Tarc Hamule Stealth 4 tłoki
Po raz pierwszy legendarny kod hamulca nosi teraz Crown Ultimate. Pełny stoper jest wyposażony w nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink napędza charakterystyczne uczucie. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Ultimate oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Wreszcie, ostrze węglowe łączy technologie łożysk obrotowych, więc uczucie pozostanie płynne.
-
Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
-
Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
-
Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
-
Nasz najpotężniejszy hamulec, który wykorzystuje nasz łożysko Swinglink i dźwigni.
Technologia
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Węgiel |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Direj Dire Dir, INTL STD (140 mm tył, 160 mm przednia wirnik) 0is, INTL STD (160 mm tył, 180 mm przednie wirnik) 20i, INTL STD (180 mm z tyłu, 200 mm przedni Rotor) 40i, INTL STD (200 mm tylna wirnik). (20 mm dystans) 20s, zespół Palo (wspornik 40 mm) 40p |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | DOT 5.1 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 309 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
SRAM Code Ultimate Tarc Hamule Stealth 4 tłoki
SRAM Code Ultimate Tarc Hamule Stealth 4 tłoki
Po raz pierwszy legendarny kod hamulca nosi teraz Crown Ultimate. Pełny stoper jest wyposażony w nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink napędza charakterystyczne uczucie. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Ultimate oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Wreszcie, ostrze węglowe łączy technologie łożysk obrotowych, więc uczucie pozostanie płynne.
-
Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
-
Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
-
Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
-
Nasz najpotężniejszy hamulec, który wykorzystuje nasz łożysko Swinglink i dźwigni.
Technologia
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Węgiel |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Direj Dire Dir, INTL STD (140 mm tył, 160 mm przednia wirnik) 0is, INTL STD (160 mm tył, 180 mm przednie wirnik) 20i, INTL STD (180 mm z tyłu, 200 mm przedni Rotor) 40i, INTL STD (200 mm tylna wirnik). (20 mm dystans) 20s, zespół Palo (wspornik 40 mm) 40p |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | DOT 5.1 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 309 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Po raz pierwszy legendarny kod hamulca nosi teraz Crown Ultimate. Pełny stoper jest wyposażony w nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink napędza charakterystyczne uczucie. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Ultimate oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Wreszcie, ostrze węglowe łączy technologie łożysk obrotowych, więc uczucie pozostanie płynne.
-
Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
-
Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
-
Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
-
Nasz najpotężniejszy hamulec, który wykorzystuje nasz łożysko Swinglink i dźwigni.
Technologia
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Węgiel |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Direj Dire Dir, INTL STD (140 mm tył, 160 mm przednia wirnik) 0is, INTL STD (160 mm tył, 180 mm przednie wirnik) 20i, INTL STD (180 mm z tyłu, 200 mm przedni Rotor) 40i, INTL STD (200 mm tylna wirnik). (20 mm dystans) 20s, zespół Palo (wspornik 40 mm) 40p |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | DOT 5.1 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 309 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
