SRAM Code Silver Stealth 4 tłokowy hamulec tarczowy
Legendarny hamulec o pełnej mocy ma teraz nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink kieruje naszym charakterystycznym uczuciem. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Silver oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Zaufanie jest suwerenne, a kod króluje Supreme w serii motocykli szlakowych, takich jak Enduro, Gravel i E-MTB.
- Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
- Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
- Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
- Użyj SwingLink do jazdy bez wysiłku
Technologia
Swinglink
Naciśnij dźwignię hamulca SRAM, a natychmiast ją zauważysz. Mniej martwy obszar. Bardziej pozytywne zaangażowanie. Nowy system CAMS wymaga mniejszego wyścigu dźwigni, aby popchnąć tabletki do wirnika. Jest to fantastyczne, ale aby uzyskać idealne występy hamowania, tylko moc nie wystarczy. Potrzebujesz kontroli. Wiele systemów hamowania minimalizuje martwy obszar, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem ze specjalnym kształtem Camma. Kiedy podkładki zetkną się z wirnikiem, krzywa szybkości dźwigni jest płaska i regularna, unikając poczucia „aktywacji/dezaktywacji” hamulca. Jest to idealna równowaga między mocą a precyzją.
Zamknięcie portu czasu
Drzwi czasu hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a L„Cylinder cylindra dźwigni. Gdy dźwignia zostanie naciśnięta, filiżanka przekracza ten obszar i zamyka drzwi, naciskając system. System zamykania drzwi dystrybucji SRAM jest wyposażony w trwałe uszczelki i wykończenie ultra gładkiego cylindrowego forum, które wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Rozszerzalny pęcherz
Nowa konstrukcja dźwigni hamulcowej SRAM obejmuje membranę, która pomaga dostosowywać i zmniejszać pęcherzyki powietrza. Membrana jest specjalnie ukształtowana do ewakuacji L„Air z dźwigni i pchnij płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Rezultatem jest lepsze rozładunek audycji, który wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Krawędź krwawienia
W tym nowym obwodzie płynu szczypca drzwi dolnej zostały przeniesione do dolnej części szczypc, a wszystkie cztery opakowania tłoków mogą się komunikować. W ten sposób, podczas oczyszczania płyn naturalnie wypełnia zaciskanie, powodując prostszy i bardziej znaczny oczyszczenie.
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Aluminium - sfałszowane |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Bezpośredni montaż do Dir |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | Punkt 4 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 317 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
SRAM Code Silver Stealth 4 tłokowy hamulec tarczowy
SRAM Code Silver Stealth 4 tłokowy hamulec tarczowy
Legendarny hamulec o pełnej mocy ma teraz nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink kieruje naszym charakterystycznym uczuciem. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Silver oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Zaufanie jest suwerenne, a kod króluje Supreme w serii motocykli szlakowych, takich jak Enduro, Gravel i E-MTB.
- Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
- Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
- Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
- Użyj SwingLink do jazdy bez wysiłku
Technologia
Swinglink
Naciśnij dźwignię hamulca SRAM, a natychmiast ją zauważysz. Mniej martwy obszar. Bardziej pozytywne zaangażowanie. Nowy system CAMS wymaga mniejszego wyścigu dźwigni, aby popchnąć tabletki do wirnika. Jest to fantastyczne, ale aby uzyskać idealne występy hamowania, tylko moc nie wystarczy. Potrzebujesz kontroli. Wiele systemów hamowania minimalizuje martwy obszar, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem ze specjalnym kształtem Camma. Kiedy podkładki zetkną się z wirnikiem, krzywa szybkości dźwigni jest płaska i regularna, unikając poczucia „aktywacji/dezaktywacji” hamulca. Jest to idealna równowaga między mocą a precyzją.
Zamknięcie portu czasu
Drzwi czasu hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a L„Cylinder cylindra dźwigni. Gdy dźwignia zostanie naciśnięta, filiżanka przekracza ten obszar i zamyka drzwi, naciskając system. System zamykania drzwi dystrybucji SRAM jest wyposażony w trwałe uszczelki i wykończenie ultra gładkiego cylindrowego forum, które wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Rozszerzalny pęcherz
Nowa konstrukcja dźwigni hamulcowej SRAM obejmuje membranę, która pomaga dostosowywać i zmniejszać pęcherzyki powietrza. Membrana jest specjalnie ukształtowana do ewakuacji L„Air z dźwigni i pchnij płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Rezultatem jest lepsze rozładunek audycji, który wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Krawędź krwawienia
W tym nowym obwodzie płynu szczypca drzwi dolnej zostały przeniesione do dolnej części szczypc, a wszystkie cztery opakowania tłoków mogą się komunikować. W ten sposób, podczas oczyszczania płyn naturalnie wypełnia zaciskanie, powodując prostszy i bardziej znaczny oczyszczenie.
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Aluminium - sfałszowane |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Bezpośredni montaż do Dir |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | Punkt 4 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 317 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
Informacje o produkcie
Informacje o produkcie
Wysyłka i zwroty
Wysyłka i zwroty
Description
Legendarny hamulec o pełnej mocy ma teraz nową technologię do poprawy LEstetyka twojego przedziału pasażerskiego: Stealth. Zupełnie nowy projekt ciała dźwigni zbliża rurkę do baru, umożliwiając bardziej elegancki i nowoczesny przewodnik. Udowodnione wnętrza pozostają takie same, a Swinglink kieruje naszym charakterystycznym uczuciem. Aby ułatwić niezrównane dostosowywanie, Code Silver oferuje regulację przepływu i punktu kontaktowego bez narzędzi. Zaufanie jest suwerenne, a kod króluje Supreme w serii motocykli szlakowych, takich jak Enduro, Gravel i E-MTB.
- Niewidoczna konstrukcja nadwozia, aby ukończyć kabinę pilotażową AXS
- Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich potrzeb hamowania
- Łożyska metalowe są standardowe dla większego mocy i dłuższego czasu trwania
- Użyj SwingLink do jazdy bez wysiłku
Technologia
Swinglink
Naciśnij dźwignię hamulca SRAM, a natychmiast ją zauważysz. Mniej martwy obszar. Bardziej pozytywne zaangażowanie. Nowy system CAMS wymaga mniejszego wyścigu dźwigni, aby popchnąć tabletki do wirnika. Jest to fantastyczne, ale aby uzyskać idealne występy hamowania, tylko moc nie wystarczy. Potrzebujesz kontroli. Wiele systemów hamowania minimalizuje martwy obszar, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem ze specjalnym kształtem Camma. Kiedy podkładki zetkną się z wirnikiem, krzywa szybkości dźwigni jest płaska i regularna, unikając poczucia „aktywacji/dezaktywacji” hamulca. Jest to idealna równowaga między mocą a precyzją.
Zamknięcie portu czasu
Drzwi czasu hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a L„Cylinder cylindra dźwigni. Gdy dźwignia zostanie naciśnięta, filiżanka przekracza ten obszar i zamyka drzwi, naciskając system. System zamykania drzwi dystrybucji SRAM jest wyposażony w trwałe uszczelki i wykończenie ultra gładkiego cylindrowego forum, które wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Rozszerzalny pęcherz
Nowa konstrukcja dźwigni hamulcowej SRAM obejmuje membranę, która pomaga dostosowywać i zmniejszać pęcherzyki powietrza. Membrana jest specjalnie ukształtowana do ewakuacji L„Air z dźwigni i pchnij płyn dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Rezultatem jest lepsze rozładunek audycji, który wytwarza niezawodną moc hamowania i spójność.
Krawędź krwawienia
W tym nowym obwodzie płynu szczypca drzwi dolnej zostały przeniesione do dolnej części szczypc, a wszystkie cztery opakowania tłoków mogą się komunikować. W ten sposób, podczas oczyszczania płyn naturalnie wypełnia zaciskanie, powodując prostszy i bardziej znaczny oczyszczenie.
Dostosowanie punktu kontaktowego
Niektórzy ludzie lubią natychmiastową moc krótkiej dźwigni. Inni wolą poczucie dłuższego premiery. Dzięki regulacji punktu kontaktowego możesz wybrać pozycję, w której masz palce, gdy hamulce są przeszczepione. Jest to szybki i łatwy sposób na spersonalizowanie poczucia hamulców bez konieczności poruszania podkładek. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby miały to samo uczucie.
Specyficzny
| Aplikacja (db) | MTB |
|---|---|
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Kolor (db) | Czarny anodowany |
| Materiał lamy | Aluminium - sfałszowane |
| ORIENTACJA | Tylny przód |
| Rodzaj podkładki (dysk) | Metal ze wsparciem ze stali |
| Wspornik (hamulec tarczowy) | Bezpośredni montaż do Dir |
| Osiągnąć regulację | Bez narzędzi |
| Regularny kontakt | S. |
| Płyn hydrauliczny | Punkt 4 |
| Pin | Łożysko |
| Waga (g) | 317 |
| Waga oparta na | Na podstawie tyłu, SJ, Dir, 1800 mm, z podkładkami (bez terminalu, bez montażu, bez lśniących tabletek, bez wirnika/śrub) |
