Opony Tubeless Ready oferują rowerzystom wiele korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponą dętkową; i mniejsze ryzyko spłaszczenia, ponieważ nie ma rurki. Opony Tubeless Ready są oznaczone literami „TR” na ścianie bocznej.

Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają LAby utrzymać ciśnienie, użyj płynnego uszczelniacza. Płynne uszczelniacze mają dodatkową zaletę polegającą na uszczelnianiu małych przebić. Należy regularnie sprawdzać szczeliwo i w razie potrzeby odświeżać je, ponieważ z czasem wyschnie.

Płynne uszczelniacze należy stosować wyłącznie w przypadku następujących typów opon: drogowe bezdętkowe, szytkowe i gotowe do zastosowania bezdętkowego.LUżycie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis spowoduje utratę gwarancji.

SZEROKIE TRASY

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ opony i profil bieżnika na współczesnych, szerszych felgach. Tradycyjne opony są projektowane z myślą o starszych, węższych felgach i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że sprawdzają się w zakresie wewnętrznej szerokości obręczy 30–35 mm, w zależności od preferencji kierowcy.

OBUDOWA DH

Obudowa Maxxis DH do opon MTB Downhill wykonana jest z dwóch warstw płótna o grubości 60 tpi z gumową powłoką biegnącą od stopki do stopki, zapewniając dodatkową ochronę i sztywność boczną w zastosowaniach enduro i Downhill, z LDodanie warstwy gumy butylowej w obszarze pięty, aby zapewnić ochronę krawędzi felg i zwiększyć stabilność ścian bocznych.